Minął termin składania ofert w przetargu na projekt i budowę brakującego fragmentu drogi ekspresowej S17 na trasie Lublin – Zamość. Chodzi o odcinek między węzłami Zamość Sitaniec i Zamość wschód na północno-wschodnim obejściu Zamościa. Do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oferty złożyło 13 zainteresowanych wykonawców.
Droga ekspresowa S17 prowadzi z centrum Polski do granicy z Ukrainą, pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu wewnętrznym, jak i międzynarodowym. Trasa obecnie łączy już Warszawę z Lublinem, a w przyszłości również z Zamościem i przejściem granicznym z Ukrainą w Hrebennem, ułatwiając także dojazd m.in. do Lwowa.
12 km drogi
Inwestycja, wobec której toczy się przetarg, obejmuje 12 km drogi i rozpocznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec, który jest realizowany w ramach budowy poprzedzającego fragmentu S17 z Izbicy. Dalej natomiast, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843 w okolicach Łapiguzów, wybudowany zostanie węzeł Zamość Północ.
Następnie droga przetnie istniejącą linię kolejową między Szopinkiem a miejscowością Reforma. Odcinek kończyć będzie się w okolicach Jarosławca i połączy się z budowanym węzłem Zamość Wschód.
Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. W ramach kontraktu wybudowane zostaną m.in. obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie, przejścia dla zwierząt oraz odwodnienie drogi. Droga zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
13 chętnych
Do 13 marca można było składać oferty w tym przetargu. Do GDDKiA wpłynęło 13 ofert i tylko jedna w nich nie mieści się w budżecie inwestora. Zamawiający na ten cel zamierza przeznaczyć 583,433 mln zł, podczas gdy jedyna oferta przekraczająca tę kwotę to propozycja Polaqua na 614,723 mln zł. Najtańsza jest natomiast oferta firmy Kobylarnia na 361,788 mln zł.
Pozostałe oferty to: PORR – 441,967 mln zł; Duna Polska – 457,451 mln zł; Strabag – 488,873 mln zł; konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones – 425,935 mln zł; Budimex – 376,370 mln zł; konsorcjum Unibep i Oddział Infrastruktury Unibep w Białymstoku – 411,407 mln zł; Trakcja – 395,842 mln zł; Mostostal Warszawa – 448,988 mln zł; konsorcjum Intercor i P.H.U.B. Piotr Pawlica – 461,218 mln zł; konsorcjum Face Polska i Trace Group Hold PLC – 384,363 mln zł oraz konsorcjum Mosty Łódź i Antexx II – 431,762 mln zł.
Teraz GDDKiA analizować będzie otrzymane oferty, by wybrać najkorzystniejszą z nich. Posłuży się do tego trzema kryteriami. Kluczowa będzie cena, która stanowić będzie 60 procent oceny, ale brane będą też pod uwagę przedłużenie czasu gwarancji na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem (10 proc.) oraz przedłużenie czasu gwarancji na obiekty mostowe wraz z ich wyposażeniem (30 proc.).
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
